QM楼凤论坛技师论坛官网_广州桑拿飞机论坛2025_QM楼凤论坛技师论坛官网

     熔模铸造为了达到高温性能，开发新型叶片合金需要在合金加工中进行并行开发。在1940年代之前，燃气涡轮发动机的叶片是通过冷锻制成的铁基合金。在1940年代和1950年代，熔模铸造和真空熔炼被引入来制造发动机叶片。在1970年代，发明了定向凝固（DS）工艺，并在叶片的热性能方面取得了长足的进步。晶界显着减小，晶体都在离心应力方向上排列。在DS铸造工艺的基础上，开发了单晶（SX）叶片，该叶片不含高角度晶界，因此可显着提高涡轮机叶片的熔点。迄今为止，所有现代Trent发动机系列均采用单晶材料。如今，涡轮机叶片的设计具有复杂的几何形状和复杂的通道，可在运行期间允许较冷的空气在叶片内部和沿叶片流动。因此，涡轮机部件通常通过熔模铸造生产。

     熔模铸造工艺（也称为失蜡铸造）包括以下步骤：

1.通过将熔融蜡注入金属模具中来制备铸件组件的图案。如有必要（例如用于涡轮叶片中的冷却通道），可以在模具中加入陶瓷芯的前缀，以使铸件具有复杂的空洞。蜡模可以成簇组装，以使一次铸造中可以生产多个叶片。

2.然后将蜡模浸入由粘合剂和锆石（ZrSiO4），氧化铝（Al2O3）和二氧化硅（SiO2）的混合物组成的陶瓷浆料中，然后用上述材料的较大颗粒进行灰泥处理。该过程需要重复几次，直到壳的厚度足够厚以承受接收熔融金属的机械冲击。

3.壳制成后，在高压釜或熔炉中除去蜡。

4.然后将陶瓷模具高温烧制以增强其强度，使其准备好接收熔融的高温合金。

5.浇铸完成后，将铸壳打掉，并使用高压高压釜通过化学方法将陶瓷芯浸出。